La AESF alertó antes de Urda de “prácticas inadecuadas” en la comunicación de emergencias
La Vanguardia · Josep Fita ·
Tras el trágico suceso de Urda (Toledo), donde perecieron 69 personas en la colisión de un tren AVE con un Iryo en la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla, cobran especial relevancia las comunicaciones previas, en forma de recomendaciones técnicas o resoluciones, que los distintos organismos competentes realizaron tanto a las empresas ferroviarias como al gestor de la infraestructura (Adif) respecto a la seguridad de las vías. Y en este contexto, llama la atención una resolución técnica que en abril de este año la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria (AESF) emitió y en la que se recogía su preocupación por la comunicación en caso de situaciones de emergencia.
Agencia de Seguridad Ferroviaria
Advertía que en la información de sucesos “el contacto con el responsable de circulación no se hace de manera prioritaria”
Tras el trágico suceso de Urda (Toledo), donde perecieron 69 personas en la colisión de un tren AVE con un Iryo en la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla, cobran especial relevancia las comunicaciones previas, en forma de recomendaciones técnicas o resoluciones, que los distintos organismos competentes realizaron tanto a las empresas ferroviarias como al gestor de la infraestructura (Adif) respecto a la seguridad de las vías. Y en este contexto, llama la atención una resolución técnica que en abril de este año la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria (AESF) emitió y en la que se recogía su preocupación por la comunicación en caso de situaciones de emergencia.
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