¿Vandalismo o 'guerra híbrida'? El extraño caso de las decenas de amenazas de bomba falsas contra aviones europeos en cuatro días

El Mundo · Pablo Pardo ·

"Los incidentes ponen de manifiesto la creciente preocupación por la seguridad aérea, la posibilidad de que haya sido una disrupción coordinada, y el coste operacional de...

"Los incidentes ponen de manifiesto la creciente preocupación por la seguridad aérea, la posibilidad de que haya sido una disrupción coordinada, y el coste operacional de hacer frente a las amenazas".

Así concluía ayer la newsletter estadounidense especializada en Inteligencia The Cipher Brief su nota acerca de la oleada de falsas amenazas de bomba al sistema de tráfico aéreo en Europa. Según la agencia de noticias Reuters, un mínimo de 27 aviones, entre ellos cuatro de Iberia y dos de Air Europa, se habían visto afectados por la crisis, que a media tarde escaló con alertas de explosivos en los aeropuertos británicos de Heathrow -el mayor de Europa por tráfico- en Londres y Birmingham. Los órganos de aviación civil del Reino Unido quitaron importancia a esas dos últimas amenazas, que no causaron evacuaciones o cierres de secciones de esas instalaciones aeroportuarias.

"No creo que hayamos visto algo parecido nunca", ha declarado el consejero delegado de la aerolínea Air France-KLM, Ben Smith, al diario británico Financial Times. Efectivamente, en los últimos años ha habido varios casos de oleadas de falsas amenazas de bomba a aviones y aeropuertos en Francia, Serbia e India. Pero nunca algo que afecte a nada menos que a 16 países diferentes. Aunque las autoridades nacionales, que son las que gestionan el tráfico aéreo en la UE, no han dado un relato completo de los incidentes, estos presentan una serie de elementos comunes que sugieren la posibilidad de que esto es algo más que un mero acto de vandalismo. Todos los aviones son de aerolíneas europeas, y hacían vuelos internacionales con origen y destino en el continente. La gran mayoría recibió las amenazas cuando ya había despegado, a través de correos electrónicos a las líneas aéreas o a las autoridades aeroportuarias. Y el 'tsunami' de ayer no es más que la continuación del que comenzó el lunes, con un vuelo, y se intensificó el martes, con siete más.

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